Troy Brosnan voulait un pneu « licorne » avec une sculpture centrale capable de supporter facilement des vitesses élevées et des crampons sur les flancs capables d’encaisser des vitesses de niveau mondial en virage. En utilisant comme point de départ nos motifs de bande de roulement Rekon, Minon DHF et High Roller II, Troy et notre équipe d’ingénieurs ont commencé le développement du Dissector pendant la saison de la Coupe du Monde 2018. Tous les crampons centraux présentent une rampe prononcée pour minimiser la résistance, mais conservent des bords plats et tranchants sur toute leur hauteur pour offrir une forte traction au freinage. De petites entailles confèrent aux crampons une flexibilité supplémentaire, augmentant leur surface lors du freinage et facilitant la transition en virage vers les crampons des flancs. Les crampons latéraux en forme de C sont alternativement positionnés vers la ligne centrale et vers l’extérieur. Ce motif de bande de roulement réduit l’incertitude lors de la transition en virage du centre vers les épaules. Un canal distinct le long des deux côtés des crampons centraux, associé à un large espacement entre tous les crampons, aide à évacuer les débris.

- Utilisation à l’arrière ;
- Idéal dans des conditions sèches, sur les sentiers rapides et les bike parks ;
- Carcasse Wide Trail (WT) optimisée pour les jantes d’une largeur interne de 30 à 35 mm ;