L'EVO V6Ti représente le summum en matière de performances de freinage, garantissant une puissance de freinage exceptionnelle et le design Hope inconfondible. 

Les freins Hope EVO V6Ti sont conçus pour offrir un contrôle et une fiabilité maximaux dans les conditions les plus extrêmes. L'étrier usiné au CNC en une seule pièce garantit un rapport rigidité/poids exceptionnel, tandis que la grande surface dédiée à la dissipation de la chaleur assure des performances constantes même dans les descentes les plus longues et les plus techniques. Les pistons en titane, avec revêtement en nitrure de titane et percés transversalement, réduisent la friction, améliorent la résistance à l'usure et favorisent le refroidissement. Le montage radial élimine les limitations dimensionnelles du standard Post Mount, offrant plus d'espace, une plus grande surface de pistons et donc plus de puissance. Les plaquettes plus grandes garantissent une plus grande uniformité, tandis que l'étrier plus grand augmente la rigidité et la gestion de la chaleur. Le crochet de levier plus long et le nouveau design à fossettes améliorent le confort et la sécurité lors des freinages brusques, maintenant l'adhérence dans toutes les conditions météorologiques. Le nouveau design de la came réduit la course libre du levier, préservant la sensibilité et la modulabilité dans la zone de freinage. L'axe principal avec roulement à rouleaux et les 2 bagues de guidage assurent un mouvement fluide et linéaire du piston. La vis de purge intégrée dans le corps de la pompe de frein permet un entretien simple et rapide, sans avoir à retirer le couvercle.

- Étrier usiné au CNC en une seule pièce
- Rapport rigidité/poids exceptionnel
- Grande surface pour la dissipation de la chaleur
- Pistons en titane pour des performances constantes dans les conditions les plus extrêmes
- Revêtement en nitrure de titane pour une faible friction et une meilleure résistance à l'usure
- Pistons percés transversalement pour favoriser le refroidissement
- Montage radial pour éliminer les limitations dimensionnelles du standard Post Mount : plus d'espace, plus grande surface de pistons, plus de puissance / Plaquettes plus grandes = plus grande uniformité / Étrier plus grand = plus grande rigidité et meilleure gestion de la chaleur
- Compatible uniquement avec l'un des supports de frein dédiés / nécessite un diamètre de disque de +20 mm
- Compatible uniquement avec les fourches et cadres Postmount (PM180-PM200-PM203) avec disques de 200mm ou 220mm
- Compatible uniquement avec les disques de 2,3 mm et 3,3 mm (ventilés)
- Crochet de levier plus long pour un meilleur contrôle et une meilleure sécurité lors d'une conduite agressive
- Nouveau design à fossettes pour le confort lors des freinages brusques et l'adhérence dans toutes les conditions météorologiques
- Axe principal avec roulement à rouleaux
- 2 bagues de guidage pour un mouvement fluide et linéaire du piston
- Vis de purge pour la purge sans retirer le couvercle

INCLUS DANS LA BOÎTE :

- Paire de freins EVO V6Ti Mono Edition (avec le numéro de l'édition gravé)
- 1 disque ventilé avec rainure en T - Épaisseur 3.3mm - Diamètre 220mm
- 1 disque ventilé avec rainure en T - Épaisseur 3.3mm - Diamètre 200mm
- Leviers de frein supplémentaires
- Adaptateur +20mm
- Adaptateur +40mm
- Adaptateur +17mm
- Goupilles, olives et visserie incluses
- Plaquettes de frein supplémentaires
- Porte-clés V6Ti et carte exclusive Mono Edition